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	<title>&lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;CARTACARO&lt;/span&gt; &lt;br&gt; &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;INDOCHINE&lt;/span&gt; Cartes postales, Photographies &lt;br&gt; Vietnam, Laos, Cambodge </title>
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	<description>Cartes postales et photos de l'Indochine&#160;: Cambodge, Laos, Vietnam.
ballades dans l'Indochine d'autrefois. Explications historiques des sc&#232;nes de vies. Cartes postes recherch&#233;es, achat vente. Ouvrages cartophiles de l'auteur Caroline REQUET, vente France, Europe, Am&#233;rique USA, Asie.</description>
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		<title>&lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;CARTACARO&lt;/span&gt; &lt;br&gt; &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;INDOCHINE&lt;/span&gt; Cartes postales, Photographies &lt;br&gt; Vietnam, Laos, Cambodge </title>
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		<title>Les sampans</title>
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		<dc:subject>Bateau</dc:subject>
		<dc:subject>Eau </dc:subject>
		<dc:subject>Transport</dc:subject>
		<dc:subject>Rivi&#232;re</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le Sampan est une embarcation, &#224; fond plat, marchant &#224; la godille ou &#224; l'aviron et qui comporte, au centre, un d&#244;me en bambou tress&#233;, pour abriter les passagers. &lt;br class='autobr' /&gt;
Le mot &#171;&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;sampan&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;&#187; vient du terme cantonais d'origine pour les bateaux, s&#257;an b&#225;an (&#19977;&#26495;), signifiant &#171;&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;trois planches&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;&#187; ou &#171;&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;trois bords&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;&#187;1. &lt;br class='autobr' /&gt;
Le nom fait r&#233;f&#233;rence &#224; la conception de la coque, qui se compose d'un fond plat (fabriqu&#233; &#224; partir d'une planche) joint &#224; deux c&#244;t&#233;s (les deux autres planches). &lt;br class='autobr' /&gt;
Les sampans sont&#160;(&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.cartacaro.fr/spip.php?rubrique159" rel="directory"&gt;Transports&#160;: paquebots, brouettes et sampans&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.cartacaro.fr/spip.php?mot6" rel="tag"&gt;Bateau&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.cartacaro.fr/spip.php?mot14" rel="tag"&gt;Eau &lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.cartacaro.fr/spip.php?mot59" rel="tag"&gt;Transport&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.cartacaro.fr/spip.php?mot79" rel="tag"&gt;Rivi&#232;re&lt;/a&gt;

		</description>



		

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		<title>Le Sontay, paquebot vapeur</title>
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		<dc:date>2006-08-31T22:00:00Z</dc:date>
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		<description>
&lt;p&gt;Sontay, Vapeur des Messageries Maritimes &lt;br class='autobr' /&gt;
Le &#171;&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;Sontay&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;&#187;, paquebot mixte de la Compagnie des Messageries Maritimes, avait &#233;t&#233; lanc&#233; aux chantiers de La Ciotat le 1&lt;sup class=&#034;typo_exposants&#034;&gt;er&lt;/sup&gt;&#160;d&#233;cembre 1907. &lt;br class='autobr' /&gt;
Long de 141,35 m&#232;tres, il assurait &#224; la vitesse de 13 n&#339;uds la desserte de Sa&#239;gon et Ha&#239;phong depuis Marseille. Il pouvait emporter 45 passagers en 1&lt;sup class=&#034;typo_exposants&#034;&gt;re&lt;/sup&gt; classe, 194 en seconde et 718 rationnaires. &lt;br class='autobr' /&gt;
Pendant la guerre de 14-18 il fut r&#233;quisitionn&#233; et militaris&#233; pour le transport de troupes. &lt;br class='autobr' /&gt;
En 16&#160;avril 1917, le&#160;(&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.cartacaro.fr/spip.php?rubrique159" rel="directory"&gt;Transports&#160;: paquebots, brouettes et sampans&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>
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		<title>Brouettes annamites</title>
		<link>https://www.cartacaro.fr/spip.php?article763</link>
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		<description>
&lt;p&gt;Conducteur de brouette&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.cartacaro.fr/spip.php?rubrique159" rel="directory"&gt;Transports&#160;: paquebots, brouettes et sampans&lt;/a&gt;


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	</item>
	<item xml:lang="fr">
		<title>Le Salazie, Paquebot messagerie maritime</title>
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		<description>
&lt;p&gt;Le Salazie &lt;br class='autobr' /&gt;
Lanc&#233; le 8&#160;avril 1883 &#224; La Ciotat. Cinqui&#232;me d'une s&#233;rie de 7 navires identiques, avec &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;NATAL&lt;/span&gt;, &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;MELBOURNE&lt;/span&gt;, &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;CALEDONIEN&lt;/span&gt;, &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;SYDNEY&lt;/span&gt;, &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;YARRA&lt;/span&gt; et &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;OCEANIEN&lt;/span&gt;. Premier d&#233;part de Marseille le 30&#160;ao&#251;t 1883 et premi&#232;re travers&#233;e de nuit du canal de Suez avec un projecteur d'&#233;trave le 27&#160;septembre de la m&#234;me ann&#233;e. Jusqu'en 1890, assure la ligne Marseille-Noum&#233;a par la R&#233;union et Sydney. En 1886, gagne de vitesse le &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;HOHENSTAUFEN&lt;/span&gt; de la Norddeutscher Lloyd entre Adela&#239;de et Melbourne et en 1888 le&#160;(&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.cartacaro.fr/spip.php?rubrique159" rel="directory"&gt;Transports&#160;: paquebots, brouettes et sampans&lt;/a&gt;


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	</item>
	<item xml:lang="fr">
		<title>Le Colombo, paquebot 1862-1910</title>
		<link>https://www.cartacaro.fr/spip.php?article1076</link>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		



		<description>
&lt;p&gt;Le Colombo &lt;br class='autobr' /&gt;
Lanc&#233; en 1882 &#224; La Seyne pour la Compagnie Nationale de Navigation, qui l'utilise jusqu'en 1904 presque exclusivement pour le transport des troupes. &lt;br class='autobr' /&gt;
A la dissolution de l'armement en 1904, il est rachet&#233; par les Messageries, comme le &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;CACHAR&lt;/span&gt; et le &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;CAO&lt;/span&gt;-&lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;BANG&lt;/span&gt;, qui l'affectent comme stationnaire sur les lignes annexes de l'Indochine. &lt;br class='autobr' /&gt; Il est d&#233;sempar&#233; dans un typhon sur les c&#244;tes d'Annam le 30&#160;septembre 1910. &lt;br class='autobr' /&gt;
Remorqu&#233; par l'&lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;AMIRAL&lt;/span&gt; &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;OLRY&lt;/span&gt; des Chargeurs R&#233;unis, il est finalement&#160;(&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.cartacaro.fr/spip.php?rubrique159" rel="directory"&gt;Transports&#160;: paquebots, brouettes et sampans&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>
	<item xml:lang="fr">
		<title>Les messageries maritimes</title>
		<link>https://www.cartacaro.fr/spip.php?article1074</link>
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		<description>
&lt;p&gt;C'est &#224; Marseille , le grand port de la M&#233;diterran&#233;e que tout a commenc&#233; en 1851. &lt;br class='autobr' /&gt;
Un petit armateur Marseille, Albert Rostand, proposa &#224; Ernest Simons, directeur d'une compagnie de messageries terrestres, les Messageries Nationales, de s'associer pour cr&#233;er une compagnie maritime de Messageries, qui prit le nom de Messageries Nationales, puis Messageries Imp&#233;riales, pour devenir en 1871 la Compagnie des Messageries Maritimes. &lt;br class='autobr' /&gt;
D&#232;s le d&#233;part la nouvelle compagnie va cumuler deux r&#244;les et&#160;(&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.cartacaro.fr/spip.php?rubrique159" rel="directory"&gt;Transports&#160;: paquebots, brouettes et sampans&lt;/a&gt;


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